Koszt optymistyczny
65 903 zł
Koszt realny
75 903 zł
Koszt z buforem
87 903 zł
Werdykt
Ciekawa sztuka premium, ale na dziś tylko do ręcznej weryfikacji. Boczna szkoda w Mini Cooper SE może oznaczać drogie naprawy karoserii, geometrii i elementów elektrycznych, a przy obecnym kosztorysie bezpieczeństwo transakcji jest zbyt niskie jak na publikację bez kontroli człowieka.
Max bid
$5,100
$5,100
Czas
10-16 tyg.
10-16 tyg.
Przebieg
26 739 km
26 739 km
Title
Do weryfikacji
Do weryfikacji
Ryzyka i naprawa
- Brak pewności co do tytułu i historii szkody poza opisem aukcyjnym.
- Rozbieżność: w danych wejściowych brak kluczy/Run & Drive, a w wyrenderowanej stronie podano Has key i Run and Drive.
- Szkoda boczna może ukrywać uszkodzenia strukturalne i geometrię.
- Auto jest elektryczne, więc ryzyko kosztownych napraw HV/baterii jest wyższe niż przy zwykłym ICE.
- All-in real jest bardzo blisko dolnej wyceny rynku, więc margines bezpieczeństwa jest praktycznie zerowy.
- Brak pełnej historii pojazdu obniża pewność oceny.
Najpierw trzeba potwierdzić zakres szkody bocznej: słupki, próg, drzwi, błotniki, zawieszenie, geometrię nadwozia oraz stan podwozia. W aucie elektrycznym konieczna jest też kontrola pakietu HV, instalacji wysokiego napięcia, chłodzenia i błędów diagnostycznych. Trzeba zweryfikować sprzeczne dane o Run & Drive i kluczach oraz sprawdzić, czy koło/zawieszenie nie ucierpiało po stronie uderzenia.
* Finalny koszt naprawy może zostać potwierdzony dopiero po fizycznych oględzinach auta i demontażu uszkodzonych elementów.